Slovníček lodiara: Kontajnerová loď
Seriál článkov s názvom “Slovníček lodiara” pokračuje a my si v dnešnom diele povieme viac o kontajnerovej lodi. Kontajnerová loď je zaoceánske plavidlo určené na prepravu veľkých nákladných kontajnerov štandardnej veľkosti. Pripomeňme si, že štandardizované kontajnery TEU ako ich poznáme dnes sa začali používali úvodom 20. storočia. V lodnej námornej […]
Zablokovaný Suezský prieplav zastavil svetový obchod
Suezský prieplav bol vybudovaný v 19. storočí. Jeho stavba trvala 10 rokov a pracovalo na nej neuveriteľných 1,5 milióna robotníkov. Stačil však iba jeden deň na to, aby ho zablokovala obrovská kontajnerová loď, čím spôsobila problémy v námornom obchode svetového meradla. Analytici sa obávajú rastu cien dotknutých tovarov. Táto 193 […]
Slovníček lodiara: Suchá nákladná loď
Väčšina medzinárodného obchodu sa dnes realizuje prostredníctvom nákladných lodí na prepravu suchého tovaru, ktoré prepravujú tovar do prístavov po celom svete. Dnes si povieme čím sa tieto lode vyznačujú a ako vyzeral ich postupný zrod do stavu, aký poznáme dnes. Suché nákladné lode sa v súčasnosti používajú na prepravu pevného […]
Veľké porovnanie 4 hlavných druhov dopravy
Máme to šťastie, že žijeme v dobe, kedy takmer nič nie je nemožné. Možnosti prepravy tovarov a osôb sú doslova neporovnateľné so stavom, ktorý tu bol 100, alebo 200 rokov dozadu. V dnešnom článku si povieme ako kategorizujeme dopravu a kde v nej má miesto tá vodná. Povedzme si však […]
Prístav Gioia Tauro: Najväčší prístav v Taliansku
Prístav Gioia Tauro bol v roku 2019 trinástym najvyťaženejším európskym prístavom s viac než 2,5 miliónmi preložených TEU. Nachádza sa na samom dolnom cípe takzvanej talianskej čižmy v regióne Kalábria a v Taliansku je absolútne najväčším kontajnerovým prístavom. Výstavba prístavu Gioia Tauro sa začala v prvej polovici 70. rokov 20. […]
Kanál Rýn–Herne funguje nepretržite už od roku 1916
Kanál Rýn-Herne je splavný kanál a významná regionálna vodná cesta v Nemeckom Porúrí nachádzajúca sa v blízkosti miest Oberhausen a Gelsenkirchen. Kanál spája rieku Rýn od Duisburgu s kanálom Dortmund-Emže, ktorý pokračuje až na pobrežie Severného mora. Napojenie na ďalší kanál Mittelland poskytuje spojenie s vodnými cestami stredného a východného […]
Prístav v Dortmunde ako centrum logistiky v regióne
Prístav Dortmund patrí medzi dôležité európske vnútrozemské prístavy. Postavený v roku 1895 ako ukončenie kanálu Dortmund-Emže spája nemecké mesto Dortmund so Severným morom. Hneď pár rokov po otvorení, začiatkom 20. storočia, sa prístav využíval najmä na dovoz a vývoz pšenice, uhlia a rudy. V 20. a 30. rokoch bol prístav […]
TEN-T: Európska infraštruktúra lodnej dopravy
V dnešnom článku sa pozrieme podrobnejšie na veľmi často používanú skratku vo vnútrozemskej lodnej preprave tovarov, TEN-T. Tak schválne, viete čo to znamená? Skratka TEN-T pochádza z anglického označenia pre plánovanú dopravnú infraštruktúru v rámci Európskej únie Trans-European Transport Network, ktorá zahŕňa okrem ciest, železníc a letísk aj cesty […]
Členovia lodnej posádky (časť 3)
Dnešný diel zo série náučných článkov s názvom: Členovia lodnej posádky, bude výnimočný. Pozrieme sa totiž na pracovné podmienky, ktoré musí zamestnávateľ zabezpečiť každému členovi posádky, ktorý pracuje vo vnútrozemskej vodnej doprave. Štandardná pracovná doba zamestnancov vo vnútrozemskej vodnej doprave je 8 hodín denne. Zamestnávateľ od vás však môže vyžadovať […]
4 základné pravidlá bezpečnosti na nákladnej lodi
Manipulácia s nákladom na lodi sa v posledných desaťročiach vyvinula z čisto manuálnej obsluhy na činnosť, ktorá sa vykonáva pomocou najmodernejších manipulačných zariadení. Ľudia však stále zohrávajú dôležitú úlohu pri manipulácii s nákladom, čo v podstate vyvoláva možnosti pre široké spektrum problémov, ktoré ohrozujú bezpečnosť posádky. Lodný personál musí za […]